3月23日，国（guó）家（jiā）发展改革委、国家能源局（jú）联合（hé）发布《氢（qīng）能产业发展中长期规划（huá）（2021-2035年）》（下称“《规划（huá）》”）明确指（zhǐ）出，氢能是（shì）未来国家能源体系的（de）重要组成（chéng）部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。

　　记（jì）者第一时间采（cǎi）访了多家主业涉及氢能产（chǎn）业的A股上市公司，多家（jiā）公司负（fù）责人（rén）对上证报记（jì）者表示（shì），公司（sī）将抓（zhuā）住机遇积极（jí）响应（yīng）国（guó）家鼓励政策。

　　制氢储氢有（yǒu）望成为投资新风向

　　“鼓（gǔ）励发展（zhǎn）制氢储氢是这次规划的亮点，是重大（dà）利好。”作为（wéi）国（guó）内最早发展氢能乘用车的（de）上（shàng）市公司，上汽集团（600104）有关人士（shì）23日对上证报记者（zhě）表示，氢（qīng）燃料电池乘用车（chē）没能走进寻常百姓家的重要障碍之一，就是制氢储氢（qīng）等配（pèi）套建设的不足。以上（shàng）海为（wéi）例，目（mù）前只有嘉定郊野公园等少量加（jiā）氢点，远不能满足氢能汽车普及的（de）需要，亟待中国石化等各方面未（wèi）来加强投入和建设。在他看来，氢能车（chē）的（de）普（pǔ）及需（xū）要从购置成（chéng）本、使用（yòng）成本、使用场景等多方面进行改善（shàn），才能和燃（rán）油车（chē）以及纯电车竞争。

　　雄（xióng）韬股份（002733）相关负责人接受记者采访时表示，雄韬（tāo）股份过去几年在氢能产业链（liàn）上已完成制（zhì）氢、膜电极、燃料电（diàn）池电堆（duī）、燃料（liào）电池发动机系统等关键环节的布局，接下（xià）来公司（sī）会在氢（qīng）气的（de）制备和储（chǔ）运等多方面进一步深化投资。该负责（zé）人告诉记（jì）者，雄韬股份未来将在燃（rán）料电池关（guān）键零部件的国产化和可靠性方面（miàn）加大投资（zī）力度。

　　海马汽车（000572）董（dǒng）秘刘（liú）锐3月（yuè）23日（rì）对记者表示，“深耕氢（qīng）能汽车（chē）”是（shì）海马汽车（chē）长期坚持（chí）的战略方向。同时，氢能汽车产业的落（luò）地（dì），除加（jiā）大技术创新力度（dù），更离不开（kāi）适（shì）宜（yí）的场景（jǐng）打造，必须因地制宜、循序推进。基于此（cǐ），为践（jiàn）行国家（jiā）“双（shuāng）碳”战略（luè），立足海（hǎi）南自贸港资（zī）源禀赋与场景（jǐng）优势（shì），海马汽车（chē）将联合（hé）战略合作伙伴，共同在海南自贸港推进“全产业链零碳排放绿色（sè）汽车生（shēng）态（tài）体”项目，包括（kuò）上游绿色（sè）能源供应、中游绿色新能源汽车（chē）、下游绿色出行等三方面内容。

　　氢燃（rán）料中重型车辆应用将重点推进（jìn）

　　“公司有氢燃料电池车的规划，但（dàn）还未实现销售。”汉马（mǎ）科技（600375）董秘李峰3月23日对记者介绍说，汉马科技是国内较早进入新能（néng）源重卡领域的（de）企业之（zhī）一，公（gōng）司目前拥有纯电动、混（hún）合动力、氢燃料（liào）电池等新能源（yuán）全产业链系（xì）列（liè）产品。“但是（shì）氢燃（rán）料（liào）电池产品的推出要（yào）看市场需求，目前相对单价（jià）还比较高，市场接受程度较低。”

　　汉马科（kē）技前总（zǒng）经理、吉（jí）利商用（yòng）车首席（xí）科学家（jiā）刘汉如表示（shì），氢燃料电池重卡（kǎ）可以很好地解决（jué）长途运输的需求，并且随着（zhe）国家能源结构调整（zhěng）和环保要求升级（jí），氢燃料电池重卡（kǎ）凭借零排放、无污染的优势，在未来将拥有广阔的市场发（fā）展前景。

　　氢能企（qǐ）业（yè）有望迎（yíng）来（lái）上市融（róng）资高峰

　　未势能源（yuán）有关负责（zé）人（rén）3月23日对记者表示（shì），新的《规（guī）划》不（bú）仅给整（zhěng）个氢能行业带来（lái）重大利好，对于未势（shì）能源这样（yàng）的核心部件配套公司发展而言也是实质性利好。

　　记者（zhě）注（zhù）意（yì）到，目前（qián）A股以（yǐ）氢（qīng）能、氢燃料电池（chí）车为核心（xīn）业务（wù）的（de）企业较少（shǎo），多（duō）数企业的氢能业务的资产规模和营收规模（mó）较低。拟IPO的企业中，上汽（qì）集（jí）团拟分拆至科创板（bǎn）上市的捷氢（qīng）科技、美锦能（néng）源（000723）拟分拆（chāi）的飞驰科技，都有望成为A股氢能产业的（de）新鲜血液。

　　值得一提的是（shì），科创板燃（rán）料电池（chí）第一股（gǔ）亿华通（tōng）也在去年披露了发行H股股票并赴港上市（shì）的计划（huá），并在2022年1月正（zhèng）式收到证监会《行政许可（kě）申请受理单》，目（mù）前（qián）正在进行（háng）申请港股上市的相关工作。亿华（huá）通曾表示，H股上市有利（lì）于公司深入推进公（gōng）司国际（jì）化战略，调整资本结构（gòu）和股东结（jié）构。